日本政府早前宣布限制香港航班只可降落東京成田、羽田、大阪及名古屋四個機場，由於事前無預警，消息殺大家一個措手不及，隨後政策一改再改急轉彎，有朋友形容心情來回地獄又折返人間。

今次事件證明了兩件事：一是香港人真心愛日本，哪怕抵埗後要再撲機票轉機，依然有不少人堅持如期出發；二是日本各地正全力爭取旅客到訪，時值年底旅遊旺季，大量原定飛札幌、那霸及福岡機場的航班面臨取消，引發當地旅遊業界反彈。我早已說過，今年日本旅遊業必然大翻身，根據日本國家旅遊局資料，去年十一月的總入境人數為934,500人，其中南韓遊客最多，以31.5萬人居首位，其次是台灣和美國，香港以83,000人排第四，佔整體8.89%。如果單以香港客計算，2019年十一月疫情爆發前有199,702港人赴日，即現時港人旅客的人數已回復逾四成。

這種反彈力亦出現在樓市方面，據日本不動產經濟研究所指出，去年近畿圈，即關西地區的新建住宅平均售價4,760萬日圓，比前年增加4.3%。預料2023年區內物業的成交繼續活躍，加上能源和建材成本上升，新建住宅大廈的單位售價勢必進一步攀升，而且大阪的重要地段不多，趨勢正從大阪市中心向外蔓延，所以我相信今年大阪市內的樓價大有機會升8%至15%。東京將緊隨其後，因東京根本無盤可買，但市場永遠有需求，就像倫敦一樣，地位無可代替，東京都的優質盤永遠是很多人心目中的珍藏系列，只看你是否夠財力買得起！

去年我曾預測日本和英國將會是2023年樓市表現最佳的兩個地方，日本先拔頭籌；至於英國，坦白說，今年聲勢被日本分薄，市場表現難再一枝獨秀。然而香港人對英國樓的需求不會停，英國政府不斷開放BNO簽證搶人才，對有意移民的人來說，暫時沒有其他國家的門檻比英國更低。

除用家以外，從去年尾英鎊大跌開始，沉寂多時的投資客陸續重返英國市場，令我深信倫敦的分層單位將全面回歸。全英房屋貸款協會（Nationwide Building Society, NBS）的最新數據顯示，倫敦樓價按年升4.1%，升幅繼續落後於倫敦外圍城鎮、曼徹斯特和利物浦等地，但平均樓價55萬鎊，遠遠拋離其他地區。

樓價升對投資者有甚麼優勢﹖英國人跟香港人不同，買樓前沒有儲錢支付首期的想法，他們見樓價和息口上升，會擔心未能應付貸款。我認識不少在倫敦工作的專業人士都是月光族，他們寧願將一半收入租樓，其餘三成飲酒，兩成花費。在低息環境下，這批人可能會考慮置業，但現時成本增加，與其背負責任，不如選擇租樓，因此助長倫敦租盤的需求，租金愈搶愈高，回報直逼5%，這是倫敦租賃市場久違了的數字，怎不令人心動﹖