一個月前，我在此呼籲香港政府實施「0+1」的防疫措施，只要讓他們在旅程中天天都可到餐廳用膳，必定讓他們再到香港。想不到政府就在上星期宣布放寬防疫政策，其中取消黃碼就如同「0+0」一樣，旅客一下飛機，通過檢測就可以到心水餐廳吃飯！對我來說，每次到日本公幹，吃飯更有另一種意義，它是我傾生意的催化劑，與生意夥伴見面寒暄、談天說地，我便能在傾談之間找到一點訊息，幸運時更可落實某些項目。好像這次我就跟日本的銀行夥伴，吃了一頓非常有價值的飯，因為在飯聚中，得知日本貸款安排的最新消息，單憑這個消息就值得我這次到日本了！

東京大阪十天公私兩忙之旅終於展開，今次我住在公司大阪心齋橋的物業The Peak Shinsaibashi，很期待，很興奮！對上一次去日本已經是兩年前了，當時The Peak Tengachaya（天下茶屋）還未落成，今天它已經成為日本人喜愛的民宿之一，十二月的出租率達百分百！這無疑為正在銷售中的The Peak Chiyozaki（千代崎）打下強心針。The Peak Series是公司這幾年在大阪開發的系列物業，除了以上三幢，還有The Peak Namba（難波），加上東京幾個物業，全部是我們在日本辛苦建立回來的成果。這次親身入住，我自然非常滿意，但自吹自擂沒有用，得到客人讚賞才值得炫耀！

大家有否聽過「畫美麗香港」這個活動？他們的成立是希望透過繪畫外牆壁畫，凝聚香港各階層人士，共同為社區留下美麗的足迹，亦希望為香港人這兩年沉悶暗淡的生活帶來一點生氣。在不同企業、團體的支持下，他們已經完成十八幅不同主題的壁畫。最近，我們離島扶輪社在長洲也完成了第十九幅，社友們、長洲街坊及一眾義工，一同參與了一個非常有意義的服務，也度過了一段快樂的時光。

一位剛從英國回來的同事，跟我談起她在英國的見聞，事隔三年再到英國，其中一個變化當然是Crossrail多了一條Elizabeth Line伊莉莎白線。她從Heathrow Airport希斯洛機場到目的地，已不需到Paddington柏靈頓站轉車，而是直接坐伊莉莎白線，車程縮短了，車費亦便宜了。事實上，早在十年前我們已知悉Crossrail的變化，亦預計鐵路沿線物業將會被帶動升值，我們叫客人留意鐵路沿線物業包括Canary Wharf, Stratford, Whitechapel，而今天這些地區的物業無論在樓價或租金上都有明顯升幅，證明鐵路效應的確是樓價的催化劑。

這兩星期一直聽香港政府與商界在拗0+3與0+0，雙方都堅持己見，實在讓我不吐不快，心想與其膠着，何不考慮0+1？可能我不清楚堅持0+3的真正原因，我只是一個普通市民，但我也是一個住了百多天隔離酒店的旅客，我很了解經常要出外旅遊的人的心態。0+3對我來講已經是不錯，但對於遊客是不夠的。若能保留動態清零的主張與安心出行的存在，0+1也可行啊！你知道0+1最大好處在哪？就是能拉回短途旅客啊！

不少銷售人員工作久了會碰到瓶頸，懷疑自己不是做Sales材料。天生的Sales我見過不少，但熱愛做Sales而又成功的，有一人當之無愧，她叫Rosaline Lam。她在行內以賣倫敦樓聞名，有Miss London之稱，英國發展商無人不認識。她熱愛賣樓的程度，要是你在大年初一做展銷會，她會毫不猶疑答應，而我與她也是在展銷會上比併過而相識。