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一個月前,我在此呼籲香港政府實施「0+1」的防疫措施,只要讓他們在旅程中天天都可到餐廳用膳,必定讓他們再到香港。想不到政府就在上星期宣布放寬防疫政策,其中取消黃碼就如同「0+0」一樣,旅客一下飛機,通過檢測就可以到心水餐廳吃飯!對我來說,每次到日本公幹,吃飯更有另一種意義,它是我傾生意的催化劑,與生意夥伴見面寒暄、談天說地,我便能在傾談之間找到一點訊息,幸運時更可落實某些項目。好像這次我就跟日本的銀行夥伴,吃了一頓非常有價值的飯,因為在飯聚中,得知日本貸款安排的最新消息,單憑這個消息就值得我這次到日本了!
東京大阪十天公私兩忙之旅終於展開,今次我住在公司大阪心齋橋的物業The Peak Shinsaibashi,很期待,很興奮!對上一次去日本已經是兩年前了,當時The Peak Tengachaya(天下茶屋)還未落成,今天它已經成為日本人喜愛的民宿之一,十二月的出租率達百分百!這無疑為正在銷售中的The Peak Chiyozaki(千代崎)打下強心針。The Peak Series是公司這幾年在大阪開發的系列物業,除了以上三幢,還有The Peak Namba(難波),加上東京幾個物業,全部是我們在日本辛苦建立回來的成果。這次親身入住,我自然非常滿意,但自吹自擂沒有用,得到客人讚賞才值得炫耀!
大家有否聽過「畫美麗香港」這個活動?他們的成立是希望透過繪畫外牆壁畫,凝聚香港各階層人士,共同為社區留下美麗的足迹,亦希望為香港人這兩年沉悶暗淡的生活帶來一點生氣。在不同企業、團體的支持下,他們已經完成十八幅不同主題的壁畫。最近,我們離島扶輪社在長洲也完成了第十九幅,社友們、長洲街坊及一眾義工,一同參與了一個非常有意義的服務,也度過了一段快樂的時光。
一位剛從英國回來的同事,跟我談起她在英國的見聞,事隔三年再到英國,其中一個變化當然是Crossrail多了一條Elizabeth Line伊莉莎白線。她從Heathrow Airport希斯洛機場到目的地,已不需到Paddington柏靈頓站轉車,而是直接坐伊莉莎白線,車程縮短了,車費亦便宜了。事實上,早在十年前我們已知悉Crossrail的變化,亦預計鐵路沿線物業將會被帶動升值,我們叫客人留意鐵路沿線物業包括Canary Wharf, Stratford, Whitechapel,而今天這些地區的物業無論在樓價或租金上都有明顯升幅,證明鐵路效應的確是樓價的催化劑。
這兩星期一直聽香港政府與商界在拗0+3與0+0,雙方都堅持己見,實在讓我不吐不快,心想與其膠着,何不考慮0+1?可能我不清楚堅持0+3的真正原因,我只是一個普通市民,但我也是一個住了百多天隔離酒店的旅客,我很了解經常要出外旅遊的人的心態。0+3對我來講已經是不錯,但對於遊客是不夠的。若能保留動態清零的主張與安心出行的存在,0+1也可行啊!你知道0+1最大好處在哪?就是能拉回短途旅客啊!
不少銷售人員工作久了會碰到瓶頸,懷疑自己不是做Sales材料。天生的Sales我見過不少,但熱愛做Sales而又成功的,有一人當之無愧,她叫Rosaline Lam。她在行內以賣倫敦樓聞名,有Miss London之稱,英國發展商無人不認識。她熱愛賣樓的程度,要是你在大年初一做展銷會,她會毫不猶疑答應,而我與她也是在展銷會上比併過而相識。